Viernes 24 de septiembre de 2004 (OIT/04/43)
GINEBRA (Noticias de la OIT) - La Organización Internacional del Trabajó (OIT) dio hoy un paso importante hacia la definición de una nueva norma laboral internacional que permitirá a alrededor de 1,2 millones de trabajadores marítimos contar con una nueva "carta de derechos", en la cual se consolidarán una gran cantidad de disposiciones aprobadas desde la década de 1920.
La Conferencia Técnica Marítima Preparatoria contó con la asistencia de 551 delegados representantes de gobiernos, armadores y gentes de mar de 88 países, quienes concluyeron este viernes dos semanas de intensas negociaciones sobre la nueva norma laboral. El proyecto de Convenio será presentado con miras a su adopción en la sesión marítima de la Conferencia Internacional del Trabajo a comienzos de 2006.
El nuevo Convenio ha sido definido como "un instrumento ambicioso" sin precedentes en la OIT por su cobertura y la forma en que está planteada, pues el objetivo es consolidar en un solo texto las normas, principios y derechos más importantes contenidos en 60 Convenios y Recomendaciones aprobadas durante los últimos 80 años.
"Tenemos un proyecto equilibrado", dijo el presidente de la Conferencia Preparatoria, el delegado gubernamental francés Jean-Marc Schindler. "Este proceso interesa a todas las partes involucradas. Por un lado, la vida de la gente de mar mejorará. Y por el otro, los armadores y los gobiernos verán facilitado el ejercicio de sus responsabilidades", agregó.
El proyecto de Convenio, de más de 100 páginas, aborda asuntos como condiciones mínimas de empleo; condiciones laborales; repatriación, permisos y vacaciones; condiciones de vida y trabajo a bordo; protección social y bienestar del trabajador.
"Este proyecto de Convenio busca asegurar condiciones de trabajo decente para toda la gente de mar y está relacionado con todos los aspectos de la vida de estos trabajadores", dijo Cleopatra Doumbia-Henry, directora del programa de la OIT encargado de promover el nuevo instrumento. Aseguró que "una gran cantidad de temas difíciles e importantes lograron ser resueltos durante esta Conferencia Preparatoria".
Sin embargo aún quedaron pendientes algunos temas muy específicos que preocupan a gobiernos, armadores y gentes de mar. "Seguiremos realizando esfuerzos para resolver estos temas durante el proceso de seguimiento de esta Conferencia", planteó Doumbia-Henry.
Se espera que los países tengan tiempo suficiente para preparar la ratificación y aplicación del nuevo Convenio cuando haya sido adoptado formalmente, ya que uno de los objetivos de la negociación del nuevo instrumento es lograr que pueda entrar en vigor lo más pronto posible.
El nuevo Convenio no pondrá en duda la legalidad o el contenido de las normativas laborales que ya existen para el sector marítimo. El objetivo principal es hacerlas más consistentes y claras, para que puedan ser aceptadas y aplicadas.
El proceso de definición de una nueva norma laboral comenzó en 2001 cuando la Comisión Conjunta Marítima, que incluye representantes de empresarios marítimos y gentes de mar, así como delegados tripartitos del Consejo de Administración de la OIT, aprobó en 2001 el "Acuerdo de Ginebra" en el que recomendaba la revisión de la normativa laboral marítima.
Posteriormente el Consejo de Administración aceptó esa recomendación que pide "una respuesta adecuada para las necesidades de regulación internacional, con normas que puedan ser aplicadas por la industria en todo el mundo".
También destacó que la industria naviera, que mueve cerca de 90 por ciento del comercio mundial, puede ser considerada como "la primera industria mundial genuinamente global".